娄底市涟源市枫坪镇枫坪煤业公司“6•17”顶板事故(一)
详细内容
一、概述
1.事故发生时间：2007年6月17日12时50分。
2.事故单位名称:涟源市枫坪镇枫坪煤业公司。
3.事故发生地点：-310回风联络上山岩巷掘进工作面。
4.事故类别：顶板事故。
5.事故伤亡情况：死亡1人
6.直接经济损失：39.6万元（详见附件3）。
二、事故单位概况
枫坪煤业公司位于涟源市枫坪镇柏树村境内,属斗笠山矿区李家垅井田，由原永红煤矿、土罗星煤矿两矿整合而成立的股份制企业。原二矿的相关证照均已注销，2005年10月办理了新的采矿许可证，矿井整合开采设计方案已经娄底市煤炭局批准，安全专篇已经娄底监察分局审查同意，目前正在进行基建。矿井走向长约1200m，倾向长1050m，井田面积1.0393Km2，设计生产能力为6万吨/年。
井田内煤系为二迭系龙潭组上段，本区测水组共含煤3层，从上至下依次为1、2、3煤层，其中2、3煤层为矿井可采煤层，1煤层均呈不稳定的薄煤线或扁豆状产出。2煤层厚0.46～2.28m，平均厚1.6m；3煤层平均厚1.0m。煤层倾角40°左右，2煤层伪顶为炭质页岩，随采随落。直接顶为厚0.7～5m砂质页岩夹菱铁矿结核或条带，岩性可塑岩石等级为Ⅵ级，属较软的岩石。3煤层直接顶为炭质、砂质泥岩，夹细砂岩，厚0至1.4m，为Ⅱ级顶板，老顶为灰白色中厚层状细砂岩，厚为4～26m， 2煤直接底板。3煤层底板为炭质页岩或砂质泥岩、中厚层细砂岩。该井属煤与瓦斯突出矿井,相对瓦斯涌出量为64.98 m 3/t。煤尘具有爆炸危险性,煤层无自燃发火倾向。
矿井水文地质条件属中等。地表水系不发育，本区基岩上覆第四系堆积物一般不含水或弱含水，对矿井水文地质无大的影响；龙潭煤系黑色页岩、砂质泥岩厚度较大为良好隔水层；煤系上覆大冶灰岩、长兴灰岩含水微弱，属相对隔水层；煤系下伏茅口灰岩、栖霞灰岩及壶天灰岩虽含水量水较为丰富，但龙潭组的不含煤段隔水层很厚，对矿坑充水影响不大。由于矿区深部已已位于当地侵蚀基准面之上，矿区构造简单，存在多层隔水层，深部开发受岩溶水和断层水影响较少岩石裂隙含水弱，地表水系不发育，根据《涟源市枫坪煤业有限公司枫坪井永红、土罗星深部开发可行性研究报告》，矿井开采到-600m水平时，预测矿井正常涌水量为100m3/h，最大涌水量150 m3/h。主要充水水源为大气降水、灰岩裂隙水和老窑水。
该矿采用立井开拓，在原永红主井井口以东约120m处布置一全能主提升井，设计井口标高+215.5m，落底后运输水平标高-400 m，担负矿井的提升、管线布置及进风、排水等，现已成巷250m左右。利用原永红风井、土罗星风井作为整合后的分区风井，目前原永红-310m水平与原土罗星-250m水平正在施工回风联络上山。矿井划分一个水平，即-400m水平。该矿井原采用走向短壁式和巷道式采煤法，爆破落煤，人力推车运输；整合后设计采用长壁式采煤方法，爆破落煤，机巷电溜子运煤。
矿井初期采用中央分列式通风系统, 机械抽出式通风方法。矿井后期采用两翼对角分区通风系统，抽出式通风方法。现风井安装有二台风机，工作风机为YBK56-№11型风机，电机功率30KW；一台工作，一台备用。掘进采用JBT-5.5型局扇送风。
原永红煤矿和原土罗星煤矿均采用单回路配柴油机发电机供电，主供电电源由枫坪镇35kv变电站经10kv架空线“T”接至矿，供电线截面积LGJ―3×50mm2；永红煤矿配备了一台200kw柴油机发电机，二矿均采用380V低压下井。
原永红煤矿地面安装有二台变压器，其中S7―250/10/0.4型变压器专为井下生产供电，中性点未接地；S7―160/10/0.4型变压器专为地面生产生活供电，中性点接地。下井电缆为两趟U-1000，3×70+1×25矿用橡套阻燃电缆。
原土罗星煤矿地面安装有二台变压器，其中S9―250/10/0.4型变压器专为井下生产供电，中性点未接地；S7―100/10/0.4型变压器专为地面生产生活供电，中性点接地。
水平运输大巷均采用人力推车；原永红、土罗星矿井均采用三级提升，主井使用JT1.2×1.0型绞车提升，电机功率55Kw，配用6×19-18.5-155型钢丝绳，单钩串车提升。暗井均采用JT0.8×0.6型绞车提升，电机功率22KW。轨距600mm，矿井采用U-0.75型侧卸式矿车。
二、事故现场及相邻区域基本情况
本次事故发生在-310m水平回风联络上山岩巷掘进工作面。
-310m水平回风联络上山为原永红井-310m水平与原土罗星-250m水平整合配套工程，上接土罗星煤矿-250水平运输大巷，下联永红煤矿-310水平运输大巷，主要用于通风、行人和运输之用，上山坡度32°，设计工程量112m。布置在3煤层底板，巷道围岩为砂岩，设计采用砌碹支护，支护规格为净高2m，净宽2m，当头空顶距离不超过1米，于2006年12月编制掘进作业规程，并开始施工，至事故当班，已掘进巷道78米，其中红砖砌碹成巷56m，裸体巷道22m。