船舶高度之谜？

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如果飞机机身的高度突然高了1 米，那么飞机可能会发生事故。如果火车的高度突然高了1 米，铁路隧道可能将被撞塌方。
一艘船的高度增加了近1.8 米的后果……
一、事故概况
2010 年3 月18 日13 时22 分左右，某船厂新造船舶实施试航作业，经过穿山东口水域时，桅杆将外峙岛至外神马岛之间的架空电缆挂断，造成外神马岛断电数日。
海事调查官："请问船长先生，该船从船底基线到最高点有多高？"
船长："总共45.860 米，数据是厂方人员告诉我的。"
海事调查官："船厂是通过什么方式得到数据？"
船厂技术人员："2010 年1 月19 日，该轮第一次试航前，我们安排专人对该轮高度进行了测量，当时是用皮尺分段进行测量。"
第二天海事调查官对该船底基线至最高点高度进行了现场勘测。实测数值为47.645 米，比船厂提供的数据45.860，米要高1.785 米。
二、事故教训
1、相关方的不恰当做法造成1 月份测量数据偏小。一方面是该轮最高点（大桅INMARSAT-C 站天线）位置较难抵达，攀爬危险性大。在测量大桅高度时，测量人员没爬到最高点实测C 站天线长度，而是目测了一个数据，这个数据误差很大。另一方面是1 月份测量使用的卷尺较短，只有3m，很多数据需要分段测量，累计误差比较大。试航前船长没有对船厂提供的船舶高度数据进行核对，按照船厂提供的错误数据在试航前进行了压载。最终导致船舶水线上净空高度超过了架空电缆净空高度。
2、船厂对新造或改造船舶的主要尺度要进行认真测量，并确保数据的准确性。在航经通航高度受限水域时，船长应对船舶进行合理压载，确保船舶水线上高度低于限制规定并留有一定余量。