小议纸箱业适度包装：运输包装销售化应当止行

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商品从生产然后流转到用户手里，中间有两个必不可少的环节，一是运输储存，一是展示销售。由于这两个环节对包装的功能有不同的要求，故业内将产品包装分为运输包装和销售包装。国家标准《包装通用术语》的定义是：运输包装——以运输储存为主要目的的包装，它具有保障产品的安全、方便储运装卸、加速交接、点验等作用。销售包装——以销售为主要目的，与内装物一起到达消费者手中的包装，它具有保护产品和美化、宣传产品，促进销售的作用。

然而，在现实生活中，有相当一部分包装看起来兼具运输和销售包装的双重功能，但细究起来，其主要作用仍是运输包装。例如大型黑白家电中的冰箱、洗衣机、彩电、空调以及摩托车之类的瓦楞纸箱包装，虽然它也要“与内装物一起到达消费者手中”，但在到达的这个过程中，仍然是起运输包装的作用，其销售功能，即“美化、宣传产品”的作用，几乎可以忽略。请看事实：在销售现场，这类产品是摆在展示台上完全不需要包装的。换言之，用户在选购这类产品时，主要是查看实物，验证其品牌、质量、技术性能及价格、售后服务等，他们绝不会以该产品包装的印刷是否精美来决定取舍。当用户挑选好实物搬运回家时，纸箱包装又承担了运输包装的作用，一旦实物到位，不论其价值高低，美观与否，纸箱包装都已成了废弃物。换言之，用户在使用和存放该产品时，也是完全排斥原包装的。笔者把这种现象姑且命名为“销售与使用的非包装效应”。并且认为，这是运输包装区别于销售包装的典型特征，这一概念与“销售的包装效应”是相互对应的。可见，上述产品的纸箱包装，本质上仍然是运输包装。这表明，在瓦楞纸箱包装中，不仅有完全的运输包装，即使在看似兼有双重包装功能的纸箱中，也有不少是运输包装，对于如此大量的运输包装，笔者要质疑的正是它的销售化倾向。

近年来，鼓吹运输包装销售化的文章不时见诸报刊，且有越吹越烈之势。而所谓的纸箱运输包装销售化，目前最突出的倾向集中表现在选用高档材料和无限精美的印刷上，尤其是后者。有人甚至直接提出“以商品包装代替运输包装”的主张。当业内强调销售包装的货架效应，要求提高印刷精美度（也不是无限度）时，怎么能不分功能，不看事实，一味鼓吹运输包装销售化呢？这行得通吗？其后果又会怎样？笔者以为，至少有三大弊端。

首先，与国家政策法规倡导要求的包装减量化、合理化、绿色化目标相背离。能用一般的箱纸板而硬要用牛卡，能用牛卡硬要用白板牛卡，能印单、双色硬要印多色、乃至网点或满版，以实现运输包装销售化。这是典型的过度包装的表现。国务院南水北调办公室环境司司长张力威在《绿色包装印刷势在必行》一文中一针见血地指出：“如果片面夸大包装的第二功能（即销售功能——笔者注），就容易引发过度包装”。事实的确如此。而发达国家注重的是加强运输包装的功能以适应实际需求，在图案设计及印刷上，均是十分简洁、明晰，有的甚至简化到只印一排单色字母。

其二，无端增加供需双方的经济负担，浪费资源。无论是运输包装或销售包装。由于功能各有侧重，生产流通成本各不相同。在其性价比一定的前提下，增加任何功能，必然会增加成本。由此，必然削弱包装企业的市场竞争能力。造成资源包括工时、效率的浪费。这对供需双方都没有任何益处，在竞争激烈时更加明显。

其三，必然削弱纸箱的抗压强度，影响主要功能。整箱抗压强度是运输包装纸箱物理指标中最重要的检测内容。实践和资料表明，在纸箱瓦楞纸板印刷过程中，每印一色（次），都会因瓦楞受损而使纸箱抗压强度下降6 FONT-FAMIL