汽车“三包”政策26日立法听证

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国家质检总局在其官方网站发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（征求意见稿）及10月下旬即将举行的立法听证会，说明汽车“三包”政策已经进入着手制定可操作细则规范阶段，汽车“三包”出台已进入倒计时

　　【《财经》综合报道】近日，国家质检总局在其官方网站发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（征求意见稿）及10月26日即将举行的立法听证会，说明汽车“三包”政策已经进入着手制定可操作细则规范阶段，汽车“三包”出台已进入倒计时。

　　“乐了消费者，美了经销商，愁了自主品牌车企，挑战了汽车厂家”，有业内人士如此评论汽车三包政策。但从长远角度讲，无论几家欢喜几家愁，从长远角度讲，三包规定的出台，将推动汽车消费从卖方市场进入买方市场，增强汽车厂家维护消费者利益的意识，促使中国的汽车产业走向健康持续的发展。

　　目前，中国迅速成为世界第一大汽车消费国，国产汽车质与量的平衡发展成为消费者最突出的需求，2000多万辆的产能释放，汽车品质能否同步发展值得业界探索。 伴随着保有量一起增长的是汽车投诉事件，在2010年期间，全国消协组织共受理汽车投诉14093件，同比增长51。1%，创历史新高。

　　“十一五”期间，全国消协组织受理汽车投诉量从2006年的7761件快速增加到2010年的14093件，呈逐年增长趋势。在汽车投诉中，因汽车质量问题产生的投诉占比55。5%。另外，国内外品牌此起彼伏的召回事件，已对汽车质与量的平衡敲响了警钟。

　　2004年国家曾就《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（草案）》对外征集意见，但之后一直没有下文。时隔7年，国家再次出台汽车“三包”规定的征求意见稿。